W procesie produkcyjnym samochodów Daihatsu, jakie konkretne standardy numeryczne są wymagane do dokładności obróbki wałków rozrządu?
Odpowiednia treść Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. nie wspomina o konkretnych standardach numerycznych dla dokładności obróbki wałków rozrządu w procesie produkcyjnym samochodów Daihatsu, ale ogólnie mówiąc, o dokładności obróbki obróbki obróbki Wałki rozrządu Daihatsu Automobile ma następujące wspólne standardy:
Dokładność wymiarowa
Tolerancja średnicy: Tolerancja średnicy dziennika wałka rozrządu jest zwykle kontrolowana między ± 0,02 mm do ± 0,05 mm. Aby upewnić się, że klirens z łożyskiem znajduje się w rozsądnym zakresie, na przykład, jeśli luz jest zbyt duży, spowoduje spadek ciśnienia oleju, wpłynie na efekt smarowania i zwiększenie zużycia; Jeśli prześwit jest zbyt mały, może to spowodować, że wałek rozrządu stagnuje, a nawet uszkodzić dziennik i łożysko.
Tolerancja wymiaru profilu krzywki: Wymiarowe tolerancje podnoszenia krzywki, średnica koła podstawowego itp. Wynoszą ogólnie między ± 0,05 mm i ± 0,1 mm. Ponieważ rozmiar profilu krzywki wpływa bezpośrednio na czas otwierania i zamykania oraz wielkość podnoszenia zaworu, jeśli dokładność nie jest standardowa, rozrząd zaworu silnika będzie niedokładny, wpływając na moc wyjściową silnika i oszczędność paliwa.
Dokładność kształtu
Cylindryczność: Błąd cylindryczności dziennika wałka rozrządu i CAM jest zwykle konieczny do kontrolowania w odległości 0,005 mm do 0,01 mm. Cylindryczność, która nie spełnia standardu, spowoduje nierównomierny kontakt między wałkiem rozrządu a łożyskiem lub tappetem zaworu, przyspieszenie zużycia i zmniejszy żywotność usług wałka rozrządu i powiązanych komponentów.
Prostość: Błąd prostości całego wałka rozrządu jest ogólnie wymagany, aby wynosić nie więcej niż 0,01 mm do 0,02 mm na 100 mm długości, a błąd prostości pełnej długości to nie więcej niż 0,05 mm do 0,1 mm. Jeśli odchylenie prostości jest zbyt duże, wałek rozrządu wygeneruje dodatkowy moment zginający i wibracje podczas pracy, co nie tylko wpłynie na normalne działanie silnika, ale może również powodować złamanie zmęczeniowe wałka rozrządu.
Dokładność pozycji
Tolerancja kąta fazowego CAM: Tolerancja kąta fazowego między krzywkami jest zwykle kontrolowana przy ± 1 ° do ± 2 °. Dokładność kąta fazowego jest bezpośrednio związana z czasem zaworu każdego cylindra silnika. Jeśli odchylenie kąta fazowego jest zbyt duże, czas spożycia i wydechu każdego cylindra będą nieuporządkowane, co spowoduje problemy, takie jak zmniejszona moc silnika, zwiększone wibracje i pogarszające się emisje.
Dokładność pozycji keyway lub powierzchni pozycjonowania: Tolerancja położenia keyway lub powierzchni pozycjonowania w stosunku do osi wałka rozrządu wynosi ogólnie ± 0,05 mm do ± 0,1 mm. Ma to na celu zapewnienie dokładnej pozycji instalacji wałka rozrządu i komponentów, takich jak koła zębate i koła zębate, oraz zapewnić dokładność pomiaru całego systemu zaworów.