W jaki sposób parametry projektowe Wałek rozrządu samochodu Kia W różnych seriach silników, takich jak CAM Lift, krzywa profilu krzywki itp., Dokonaj różnicowych regulacji zgodnie z wymaganiami mocy i momentu obrotowego silnika?
Różne serie silników samochodowych Kia mają różne wymagania dotyczące mocy i momentu obrotowego, a parametry projektowe ich wałków rozrządu, takie jak podnośnik CAM, krzywa profilu krzywki itp., Zostaną odpowiednio dostosowane. Poniżej znajduje się konkretne wyjaśnienie
Dostosowanie parametrów konstrukcyjnych wałków rozrządu Kia zgodnie z wymaganiami mocy i momentu obrotowego
1. Silnik o dużej mocy
Winda CAM: W przypadku silników Kia, które dążą do wysokiej mocy wyjściowej, podnośnik CAM jest zwykle zwiększany. Większy podnośnik CAM oznacza, że zawór może się otworzyć szerszy, dzięki czemu więcej mieszanki paliw powietrza może wejść do cylindra podczas skoku wlotowego i spalin może być dokładniej zwolniony podczas udaru spalin. W wysokowydajnych silnikach z turbodoładowaniem Kia większy podnośnik CAM pomaga osiągnąć większą wydajność ładowania przy dużych prędkościach, umożliwiając silnik wdychanie większej świeżej mieszanki i generowanie większej mocy.
Krzywa profilu krzywki: Projektowanie krzywej profilu krzywki silników o dużej mocy będzie bardziej agresywne. Pozwala zaworowi szybciej osiągnąć maksymalne podnoszenie i pozostać w maksymalnej pozycji podnoszenia dłużej, aby w pełni wykorzystać działanie bezwładności wlotu i wydechu. Jednocześnie prędkość otwierania i zamykania zaworu będzie również szybsza, co może zmniejszyć utratę dławiki podczas procesu wlotu i wydechu oraz poprawić wydajność silnika z dużą prędkością. Ta konstrukcja może umożliwić silnikowi uzyskanie silniejszej mocy wyjściowej w zakresie wysokiej prędkości, aby zaspokoić potrzeby kierowcy w zakresie szybkości i przyspieszenia.
2. Silnik o wysokiej czułości
KAMA WIDN: W silnikach, które koncentrują się na wyjściu obrotowego o niskiej i średniej prędkości, konstrukcja podnoszenia CAM będzie stosunkowo umiarkowana. Chociaż nie wymaga tak dużego podnoszenia jak silnik o dużej mocy, konieczne jest również zapewnienie wystarczającej objętości wlotu w celu wygenerowania większego momentu obrotowego. Umiarkowane podnoszenie krzywki może otworzyć zawór przy niskich i średnich prędkościach, aby zaspokoić potrzeby ładowania cylindra, i nie spowoduje zbyt wolnej prędkości spożycia z powodu nadmiernego podnoszenia, wpływając na wydajność spalania. Na przykład niektóre naturalnie aspiowane silniki KIA lub silników zoptymalizowane do jazdy miejskiej wykorzystają ten projekt Lift CAM, aby zwiększyć moc momentu obrotowego przy niskich i średnich prędkościach, dzięki czemu pojazd jest silniejszy podczas uruchamiania i jazdy przy średnich i niskich prędkościach.
Krzywa profilu krzywki: Krzywa profilu krzywki silnika wysokotorowego zwróci większą uwagę na charakterystykę otwierania i zamykania zaworu przy niskich i średnich prędkościach. Krzywa otworzy zawór wcześniej i zamknie później przy niskich i średnich prędkościach, aby zwiększyć czas spożycia i poprawić wydajność ładowania cylindrów. Jednocześnie proces otwierania i zamykania zaworu będzie stosunkowo gładki, aby uniknąć stabilności spalania przy niskich i średnich prędkościach, na które wpływa nadmierny ruch zaworu. Ta konstrukcja pozwala silnikowi wysłać duży moment obrotowy w zakresie niskiej i średniej prędkości, dzięki czemu pojazd jest bardziej elastyczny i mocny podczas codziennej jazdy.
Rola wsparcia Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.
Gwarancja materiałowa i procesowa: Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. wykorzystuje materiały stopowe o wysokiej wydajności i znacznie zwiększa wytrzymałość, twardość i odporność na zużycie wałka rozrządu poprzez procesy oczyszczania cieplnego, takie jak temperament, gaźby i harmonogram. Zapewnia to solidne podkład sprzętowy dla wałków rozrządu z różnymi parametrami projektowymi, zapewniając, że bez względu na to, jak zaprojektowano krzywą podnoszenia i profilu krzywki, wałek rozrządu może stabilnie działać w środowisku pracy silnika i nie wpłynie na wydajność silnika ze względu na niewystarczającą wytrzymałość lub nadmierne zużycie.
Udoskonalone możliwości produkcyjne: Firma ma wydajną linię produkcyjną i surowy system zarządzania jakością, jest zgodny ze standardem IATF16949: 2016 i przestrzega koncepcji produkcji „zerowej defektu”. Umożliwia im to osiągnięcie wysokiej precyzyjnej produkcji masowej zgodnie z precyzyjnymi wymaganiami różnych serii silników Kia dla parametrów projektowania wałków rozrządu. Niezależnie od tego, czy jest to złożona krzywa profilu krzywki, czy precyzyjna wielkość podnoszenia krzywki, można ją zagwarantować poprzez zaawansowane procesy produkcyjne i ścisłą kontrolę jakości, aby zapewnić, że każdy wałek rozrządu może spełniać wymagania dotyczące wydajności silnika.
Bogate doświadczenie i możliwości innowacji: z 25 -letnim doświadczeniem koncentrując się na produkcji wałków rozrządu, Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. zgromadził bogatą wiedzę techniczną i procesową. Ich zespół nieustannie realizuje wyższe standardy i nadal iteruje i wprowadza innowacje. W obliczu różnorodnych potrzeb różnych serii silników Kia dla wałków rozrządu, mogą one zapewnić dojrzałe technologie i zróżnicowane rozwiązania. Na przykład w przypadku wałków rozrządu o specjalnych parametrach projektowych mogą one zapewnić jakość i wydajność produktu za pomocą innowacyjnej technologii przetwarzania i zoptymalizowanych procesów produkcyjnych, pomagając silnikom KIA w osiągnięciu różnych celów mocy i momentu obrotowego.