Czy Wałki rozrządu Tata Automobile traktowany na powierzchni? Jakie technologie obróbki powierzchni są stosowane?
W oparciu o standardy branżowe i najlepsze praktyki, a także Anhui Korbor Machinery Co., Głębokie tło Ltd. w produkcji wałków rozrządu, można rozsądnie wywnioskować, że wałki rozrządu stosowane przez samochody Tata mogą ulegać precyzyjnej obróbce powierzchni w celu zwiększenia twardości powierzchni, odporności na zużycie, odporności na korozję i poprawianie wyników łodygowych. To obróbka powierzchniowa nie tylko pomaga w wałku rozrządu w utrzymaniu wydajnego działania w trudnych warunkach pracy, ale także skutecznie zmniejsza zużycie, rozszerza cykle konserwacyjne i poprawia ogólną wydajność i niezawodność silnika.
Zastosowana technologia obróbki powierzchniowej
Obróbka gaźnika: Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. wykorzystuje zaawansowaną technologię gaźników w procesie produkcyjnym wałków rozrządu. Technologia ta znacznie poprawia twardość i odporność na zużycie powierzchni wałka rozrządu poprzez infiltrujące atomy węgla do metalowej warstwy powierzchniowej w wysokiej temperaturze, tworząc warstwę stopu wysokobętowego. Po gaździe, twardość powierzchni wałka rozrządu może być znacznie poprawia, przy jednoczesnym zachowaniu dobrej wytrzymałości i siły w rdzeniu, osiągając idealne połączenie twardości i wytrzymałości.
Gaszenie i temperowanie: Po gaździe wałek rozrządu musi być hartowany i hartowany. Gaszenie polega na ogrzewaniu przedmiotu do strefy austenitowej, a następnie szybkie ostygnięcie w celu uzyskania struktury martenzytycznej o wysokiej twardości. Kolejne temperowanie polega na wyeliminowaniu naprężenia wygaszania, stabilizacji struktury, poprawie wytrzymałości i zapobieganiu pęknięciu. Ta kombinacja obróbki cieplnej nie tylko dodatkowo zwiększa twardość i odporność na zużycie wałka rozrządu, ale także zapewnia jego stabilność i trwałość w złożonych warunkach stresowych.
Technologia powlekania powierzchniowego: Oprócz powyższych procesów uzdatniania ciepła, Anhui Keerbo może również stosować technologię powlekania powierzchniowego, taką jak azotowanie jonów (PVD), fizyczne osadzanie pary (PVD) lub chemiczne osadzanie pary (CVD), aby zastosować bardzo cienką, ale wyjątkowo twardą warstwę ochronną na powierzchnię wałka obręcznego. Ta powłoka może znacznie poprawić zużycie wałka rozrządu i odporność na korozję, jednocześnie zmniejszając współczynnik tarcia z komponentami, takimi jak tappety zaworu i poprawa wydajności silnika. W szczególności niektóre specjalne powłoki, takie jak azotek tytanu (cyna) lub azotek chromu (CRN), nie tylko zapewniają doskonałą odporność na zużycie, ale także nadają powierzchni wałka rozrządu jasny kolor i zwiększają efekt wizualny.
Precyzyjne szlifowanie i polerowanie: Po obróbce cieplnej i możliwym obróbce powłoki wałek rozrządu musi przejść precyzyjne szlifowanie i polerowanie. Proces ten nie tylko zapewnia wykończenie powierzchni i dokładność wymiarową wałka rozrządu, ale także dodatkowo poprawia mikrogeometrię jego powierzchni, która sprzyja zmniejszeniu tarcia, zmniejszaniu hałasu oraz optymalizacji czasu otwierania i zamykania zaworu, tym samym poprawiając wydajność silnika i gospodarkę paliwa.
Zalety Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. w dziedzinie produkcji wałków rozrządu znajdują się nie tylko odzwierciedlone w wyżej wymienionej zaawansowanej technologii oczyszczania powierzchni, ale także przez cały proces produkcji. Firma ma wydajną linię produkcyjną, która może osiągnąć produkcję o wysokiej precyzyjnej i na dużą skalę, i ściśle przestrzega standardu systemu zarządzania jakością IATF16949: 2016, aby zapewnić, że jakość każdej partii wałków rozrządu jest spójna i osiągnie poziom „wady zerowej”. Ponadto, od ślepego odlewania do dostawy gotowego produktu, Korbor zapewnia kompleksową usługę, w tym wybór materiałów, obróbkę cieplną, precyzyjną obróbkę, kontrolę oraz opakowanie i transport, zapewniając niezawodność jakości produktu i punktualności czasu dostawy.