1. Aktualizacja i optymalizacja tradycyjnych silników
W dziedzinie tradycyjnych silników paliwowych, wał rozrządczy Technologia rozwija się w kierunku lekkich, wysokiej wydajności i niskiej emisji. Przyjmując nowe materiały, takie jak stopy aluminium o wysokiej wytrzymałości i stopy tytanowe, oraz optymalizacja konstrukcyjnej konstrukcji wałków rozrządu, producenci mogą znacznie zmniejszyć masę silnika i poprawić oszczędność paliwa i wydajność energii. Ponadto powszechne zastosowanie zmiennego czasu zaworu (VVT) i technologii zmiennej zaworu (VVL) dodatkowo optymalizuje wydajność spalania i wydajność emisji silnika.
2. Zastosowanie wałka rozrządu w systemach hybrydowych
Wzrost hybrydowych pojazdów elektrycznych (HEV) i hybrydowych pojazdów elektrycznych (PLAY-INT (PHEV) przyniósł nowe możliwości branży wałków rozrządu. Chociaż modele te częściowo polegają na napędu elektrycznym, ich silniki spalinowe nadal wymagają wydajnych i niezawodnych wałków rozrządu, aby osiągnąć optymalną wydajność. Na przykład niektóre systemy hybrydowe wykorzystują inteligentną technologię wałka rozrządu do dynamicznego dostosowania czasu otwierania i zamykania zaworu za pomocą czujników i algorytmów oprogramowania, aby dostosować się do różnych trybów jazdy i warunków pracy.
3. Innowacyjne zastosowania w nowych pojazdach energetycznych
W dziedzinie nowych pojazdów energetycznych, chociaż czyste pojazdy elektryczne (EV) nie opierają się już na tradycyjnych silnikach spalinowych, technologia wałka rozrządu nie całkowicie wycofała się z etapu historii. Na przykład niektóre modele elektryczne wykorzystują system napędu podwójnego ruchu, z których jeden może być wyposażony w tradycyjną strukturę wałka rozrządu do kontrolowania działania systemów zasilania pomocniczego lub komponentów mechanicznych. Ponadto, wraz z rozwojem inteligentnej technologii jazdy, wałki rozrządu są szerzej stosowane w bezpieczeństwie pojazdu, oszczędności energii i wydajności.
4. Trendy w inteligencji i dostosowywaniu
W przyszłości technologia wałka rozrządu głęboko zintegruje koncepcje inteligencji i dostosowywania. Dzięki technologii drukowania 3D producenci mogą osiągnąć bardziej złożoną konstrukcję struktury wałków rozrządu, aby zaspokoić spersonalizowane potrzeby różnych modeli i scenariuszy użytkowania. Jednocześnie technologia programowalnego wałka rozrządu (CPV) umożliwi wałkowi rozrządu dynamicznie dostosowywać parametry zgodnie z nawykami jazdy i warunkami drogowymi, dodatkowo poprawiając oszczędność paliwa i wrażenia z jazdy.